gdi mitsubishi

aaaaamor_błąka_się_i_nigdzie_nie_zagrzewa_miejscaaaaa

Temat: szarpie
jak nie ma paliwa to nie ma spalania, więc nie ma temperatury...więc jak wypalamy to się nic nie dzieje. problem jest kiedy jest paliwo tylko za mało. na tym polega idea np. silników gdi mitsubishi i ich kopia w szmelcach, czyli fsi, tfsi- dzięki odporniejszym głowicom i dokładnie ukierunkowanemu strumieniowi paliwa silniki te pracują na ubogiej mieszance i dzięki temu są sprawniejsze-czyli mniej palą i mają większą moc. kiedy mieszanka jest uboga to podczas spalania m.in. dzięki wyższej temperaturze paliwo spala się dokładniej i oddaje więcej energii. więc tak naprawdę im silnik odporniejszy na temperaturę tym...
Źródło: prelude3web.com/forum/viewtopic.php?t=2609

---

Temat: [1.8] Blok silnika
mi się wydaje że nie będzie, bo: 115hp to silnik renault a ten z 2000 roku 122hp to silnik GDI mitsubishi
Źródło: v40.pl/forum/viewtopic.php?t=14721

---

Temat: Zasada dzialania silnika 2t i 4t
...na ok. 5 stopni obrotu wa?u korbowego zanim t?ok osi?gnie GMP) następuje zapłon. Celem jest doprowadzenie do spalenia całej mieszanki w chwili, gdy tłok przekroczył GMP i może został odepchnięty przez rozprężające się gazy spalinowe, rozpoczynające suw pracy. Suw rozprężania (pracy) (3) Przed osiągnięciem GMP w silnikach wysokoprężnych i tych z elektronicznym, bezpośrednim wtryskiem paliwa lekkiego (np. FSI koncernu VAG lub GDI Mitsubishi) następuje wtrysk paliwa i zapłon samoczynny lub wymuszony iskrą. Oba zawory (ssawny i wydechowy) są zamknięte. Tłok zostaje odepchnięty z dużą siłą, gdyż we wnętrzu komory spalania po zapłonie powstaje ciśnienie o wartości do 100 barów (co czasem odpowiada sile nacisku na tłok równej nawet 5 tonom). Takie siły muszą być przeniesione z denka tłoka przez korbowód na wał korbowy. Wymusza to ruch tłoka do DMP. Z tego...
Źródło: sqtery.eu/viewtopic.php?t=1216

---

Temat: Puszka w granicach 15-20kPLN
Ja bym w tych pieniądzach kupił V40. Skoro pasuje Ci kombi i chcesz zagazować to nadaje się idealnie. Tylko oczywiście nie będzie to taki młody rocznik jak Fiaty ale za to bardzo dobrej jakości materiały, dobre wyposażenie i trwała konstrukcja itd Nie tracą tak na wartości jak Fiaty. Silniki 1.8 (tylko nie GDI mitsubishi) albo 2.0L 140KM bardzo dobrze znoszą gaz. Ja mam 2.0 w automacie i od dwóch lat jeżdżę bezawaryjnie. W miejsce koła wchodzi butla 45L a zawór mieści się obok wlewu paliwa pod klapką więc z zewnątrz nic nie widać. Nie bez znaczenia jest też superforum http://www.v40.pl/forum/ , kopalnia wiedzy na temat tych modeli. Volvo for life
Źródło: fuy.com.pl/viewtopic.php?t=502

---

Temat: Dla posidaczy Diesli
to co wiem: po stłuczce w styczniu - gdy mi zamawiali do wymiany zderzak - pytałam o tę zaślepkę w ASO volvo. Okazuje się ze zakładali ją seryjnie tylko tych aut, które miały silniki gdi mitsubishi . Tak mi powiedziano i również to, że w warunkach polskich katowanie diesla tym ustrojstwem nie jest konieczne - no chyba, ze sie czesto jezdzi na północ europy np. rok temu moje auto zimą odpalało i dogrzewało się bez zadnych problemów - mam nadzieję, ze i teraz sie sprawdzi. Do Rosji się nie wybieram, więc...
Źródło: v40.pl/forum/viewtopic.php?t=11590

---

Temat: [E11 - 4AFE] ochudzone koło zamachowe
...kręci się swobodnie 7000 rpm. W czasach gdy nie było tak dokładnych wyważarek dynamicznych dawano ciężkie koła zamachowe własnie po to, żeby zmniejszyć drgania na wale i żeby panewki - zwłaszcza "tylna" nie padały po 5 tys km. To naprawdę nie jest mój wymysł to tylko trochę historii, zasłyszanej od ludzi którzy gdyby nie mieszkali w Polsce(w dawnych czasach) zapewne byli by znani na całym świecie. Np. gość który na długo przed GDi Mitsubishi zrobił model silnika (działający) na uwarstwioną mieszankę.
Źródło: forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=3795

---

Temat: jak to jest z tymi testami z pism -elastyczność ben. vs dis.
...pod uwage wyższą cene zakupu) po (róznie to bywa) od 60 do 160 kkm - i wtedy dopiero diesel zaczyna na siebie zarabiać. Poza tym nie widze róznic jadąc w trasie dieslem i benzyną - szczególnie jeśli chodzi o benzyne/diesla. Powiedział bym nawet że jadąc dieslem z manualem trzeba się więcej namieszać prawą ręką. Co do diesotto - jeśli wejdzie to będzie mała ewolucja - bo rewolucji się nie spodziewam (miał nią być między innym silnik 1,8 GDI mitsubishi i skończyło się na kilku silnikach tej reneracji które palą mniej ale tylko gdy się ich nie depcze). Z tego co pamiętam i diesotto ma pracować jak diesel tylko przy zerowych lub żadnych obciążeniach.
Źródło: forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=17162

---

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

degrassi.opx.pl